在燃油车、联合车基盘被新动力汽车和自主品牌约束蚕食确当下，上汽系近期经常推出“一口价”举止。

近日，上汽MG名爵新一代MG5正经上市，新车共推出3款车型，售价区间为8.19万元~9.59万元，限时一口价为6.59万元~7.59万元，最高降幅达2万元。

在车市竞争愈发热烈确当下，上汽系多数感受到了“寒意”。为加大产物竞争力，除上汽MG外，近期，上汽宇宙、上汽通用旗下凯迪拉克也推出了“一口价”战略，积极参与车市“价钱战”。其中，定位A级SUV的宇宙途岳新锐限时一口价7.99万起，定位B级轿车的上汽宇宙帕萨特Pro限时一口价15.99万元~22.39万元；豪华中型SUV全新凯迪拉克XT5限时一口预售价27.99万元起。

上述“一口价”车型都有一个共同特质，即一齐是燃油车。在新动力汽车销量约束突飞大进确当下，燃油车糊口空间被约束压缩。本年下半年以来，国内传统燃油车销量链接三个月被新动力汽车反超，中汽协数据披露，本年8月，传统燃料乘用车国内销量79.5万辆，比上年同时减少41万辆， 环比增长7.1%，同比下跌34.1%。

在这么的大环境下，MG为何仍加码燃油车？

上汽乘用车常务副总司理俞经民在吸收媒体采访时暗示，中国轿车市集目前仍呈现出“5:3:2”的比例特征，即50%是燃油车，30%是电动车，剩下20%为混动车型。畴昔，新动力车的比例将会约束普及，三者的比例可能逐步变为“4:3:3”梗概“3:3:4”。但燃油车市集和新动力车市集并不是矛盾、对立的。MG如确实不息深耕燃油市集，但并不代表其不醉心新动力市集，MG4EV、Cyberster都是电动车，后续MG也会加快新产物投放。

上汽MG推出新一代MG5，是因为十万元级燃油A级车仍然有400多万辆的销量限度，俞经民补充说念。

举报 第一财经告白相助，请点击这里此践诺为第一财经原创，文章权归第一财经通盘。未经第一财经籍面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或征战镜像。第一财经保留根究侵权者法律职守的权益。 如需获取授权请关连第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作家

肖假想

关连阅读 快餐皆推“9.9元套餐”：品牌角逐供应链才智，低毛利不为了“目前的钱”

之是以各品牌都初始将产物价钱带下探，是因为破钞者愈加谛视性价比了。

09-13 21:47 上汽宇宙傅强：联合企业一朝躺平，就再也站不起来了

有的联合企业礼聘躺平，有的则礼聘不息战争。

09-05 14:22 上汽通用五菱孙德兴：车企往日是竞走，目前是百米冲刺

价钱战远莫得抑遏。

09-04 17:19 上汽MG加码A级轿跑，上汽大通握续发力细分市集|第一财经汽车日评

电动化校正下，全球汽车关厂、裁人潮驾临。

汽车日评 09-04 13:30 高价值车型助力营收利润双增 长城汽车结束可握续高质料发展

09-02 21:48 一财最热 点击关闭