半年内，极氪 001 两次大改，两次提前发布。

换代是车企的一场大考，再有教训的操盘手也可能极度。

最新堕入公论旋涡的是极氪—— CEO 安聪惠加入祥瑞 28 年，教训丰富，熟悉市集响应，但用户格调仍超出预期——2025 款车型发布第二天，盛怒的 2024 款车主仍是涌入极氪总部大楼和门店抗议，拉出 “小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑” 的横幅。

老车主对换代有几句怨言是常事，但极氪 001 的车主以为，这款车的更新周期过于短。8 月 13 日，极氪推出 2025 款 001、007，001 多个版块切换自研宏大智驾系统，007 两个智驾版块降价 2 万-3 万元。此时，距离 2024 款极氪 001 发布不到 6 个月。

换代周期压缩得越短，格式就越浓烈。一些老车主以为被 “背刺”：别称车主本年 5 月下面 001 订单，等了 45 天，7 月晦于提车，不到一个月后，门店送的玻璃水还没用完，2025 款已上市。他说，刚买的车从 “All New 001”，平直变成 “All Old”。

同在 2024 年买极氪 001 ，车附近论上能买到 2023 款、2024 款和 2025 款。一些车主回首为，“三代同堂”。

“极氪参与市集竞争，例必要往前走。” 极氪副总裁林金文说。

极氪两度提前新款上市时间，冲破原定策画，将蓝本擢升一年的换代周期压缩至半年。最要津的主义是保住销量。

这是压力下的遴荐。汽车的人命周期正在裁减，当年燃油车三年一换代，新动力车新品统统这个词设备周期能缩到 14 个月。大宽阔新动力车企不掌捏竞争节律，它们需要在短期销量和恒久贪图中作念采选——即便捐躯一些口碑，也要守住竞争力。

安聪惠说，新动力汽车仍是进入比拼快速迭代能力的阶段。 不光是极氪，其他新动力车企异日迭代速率也会加速。

半年内两次大改，两次提前发布

按照极氪的原策画，车主至少要到本年年底才会见到 2025 款的 001 ，也不会出现一年内 “三代同堂” 的场面。

本年 2 月，2024 款极氪 001 发布，比原定策画提前了半年傍边。比较 2023 款车型，这款车更新了座舱芯片、800V 高压平台、增多了激光雷达等，总成部件更新比例擢升 50% 。

安聪惠说，这种进度的更新换代，设备周期约 14-18 个月，立项时间是 2023 岁首。第一次大改，极氪用了最快速率。

第二次换代，极氪再度提前发布。极氪车型研发总监叶瑾瑜说，本年 4 月，极氪开动商议 001 切换到自研智驾，原定发布时间是本年年底。立项后，极氪智驾团队闭关研发，达成时间比预期提前两三个月。

极氪里面决定提前上线。“以最快速率，把市集呼声最高的智驾决策推给用户”，他说，“这是统统这个词居品出来的时间逻辑”。

极氪官方微博中，对于 2025 款极氪 001 、007 的预报最早出刻下 8 月 11 日，距新车上市只好 2 天。

为安抚老车主，极氪在发布会本日文告，9 月 30 日前增换购新车，尾款可抵扣 1 万元。第二天，跟着车主动怒格式发酵，抵偿顺序升级。8 月 13 日晚上 8 点前下定、未排产的用户可切换为 2025 款。

发布会当晚，有东说念主发问，极氪居品迭代的速率太快，异日是否会有变化？

安聪惠说，“本体上咱们也意识到今天的情况（迭代速率快）。”

快速迭代、落地可能让老车主动怒，影响品牌。不外，竞争浓烈，居品贪图过期于市集变化时，换代周期就要更短、强度更大。

若是按极氪原策画，本年底，极氪 001 使用的照旧算力 48 TOPS 的 Mobileye 决策，在 25 万- 30 万元级别的新动力市集，这一决策不仅过期于理念念、小鹏、蔚来、问界等，以至也将被腾势等品牌超过。

2025 款 001 最大变化是智驾系统。新款共 4 个版块，售价 25.9 万- 32.9 万元，低配版块沿用 Mobileye 决策，售价指摘 1 万元，另外三个版块切换为自研宏大智驾系统，芯片升级为两颗英伟达 Orin -X。2024 款车型使用的是 Mobileye 决策，无法更换为自研智驾版块。

安聪惠在发布会后群访中说，异日，极氪车型会全面接管自研智驾系统，主要元气心灵和插足会在自研。对极氪车型 Mobileye 决策的爱戴，主要以 Mobileye 为主，极氪团队也会深远参与。

这是为了下一次的快速迭代——智驾系统仍是是高端车型的比拼要点。

里面车型的竞争、协调繁重

极氪 001 是极氪的主力车型。懂车帝数据涌现，2024 年 1-7 月，极氪 001 共卖出 6.3 万辆，占极氪总销量的六成以上。但跟着新敌手增多，这款车的销量开动滚动。7 月，极氪 001 从 1.4 万辆环比下降 35% 至 0.9 万辆。

股价传递了一部分市集的格调。极氪上市三个月，股价从每股 28.3 好意思元颠仆了 15.5 好意思元，下滑了 45.2% 。

本年 4 月上市的小米 SU7 是最辣手的敌手。同在 7 月，SU7 托付擢升 1.3 万辆，小米汽车副总裁李肖爽说，它成为 20 万纯电轿车销量第一，超过 Model Y 和极氪 001 。

外部防护压力加大的同期，极氪也正靠近里面车型的竞争、协和解资源分派繁重。

确立三年，极氪量产了 4 款居品（极氪 001、007、009、X ），横跨纯电轿车、MPV、SUV 市集，售价从 20 万元到 70 万元级，居品结构愈加复杂。其中，极氪 001 （ 25.9 万-32.9 万元）和 007 （20.99 万-29.99 万元）同为纯电轿车，售价部分重合，用户自然就会对比哪款车的资源更好。

两款车正在里面竞争，干与对方的更新节律。2023 年 12 月，极氪 007 发布。为增强竞争力，极氪遴荐在 007 上首发自研的宏大智驾系统。两个月后，极氪 001 换代上市，全面更新，007 销量下降，懂车帝数据涌现，它从上市初的 5853 辆降至 4 月的 3827 辆。

而极氪 001 的用户也动怒，001 售价更高，但莫得宏大智驾系统。这又成为 2025 款极氪 001 加速推出的原因之一——叶瑾瑜说，好多用户问，001 为什么不成迭代自研智驾。

从连合股源作念好一款车，到同期酌量多款车，这是从创业公司到纯属车企必经的磨真金不怕火。理念念、小鹏、蔚来皆曾在居品换代、扩容上吃过亏。

2022 年 7 月，理念念策画推出 L8 替换爆品理念念 ONE 。换代之际，为幸免影响 L8 销量，理念念 ONE 提前停产，数千名车主投诉，理念念堕入公论危险。李念念其后告诉咱们，这相当于步兵往上冲的时候，炮兵开动拿火药轰，形成了自伤。

在创业车企中，极氪的居品贪图最复杂、难度也最大。它刻下鉴识了 Z、C、M 三条居品线。Z 提供高性能居品，包括极氪 001、极氪 009、极氪 X，以及极氪 009 色泽和极氪 001 FR 两个高配版块；C 针对主流消耗市集，第一款居品是中型纯电轿车极氪 007；M 追求个性化，第一款车是极氪 MIX，一款纯电跨界 SUV。

它将同期靠近三个不同市集。高性能市集的要点是技艺，主流市集比资源和资本罢休，个性化市集磨真金不怕火对用户需求的机敏。从这场换代风云看，极氪将靠近接连控制的挑战。

文丨司雯雯

制图丨黄帧昕

裁剪丨宋玮

本文转载自误点Auto开云体育。

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